抢占制高点 我国研究智能汽车创新发展战略

时间:2018-06-26 16:52:28

  近日,国家发展改革委新闻发言人孟玮说,我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施,并在战略中提出近期行动计划,确保尽早启动、有序实施

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  近日,国家发展改革委新闻发言人孟玮说,我国已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施,并在战略中提出近期行动计划,确保尽早启动、有序实施。

  一是强化顶层设计,制定总体战略。我委已启动国家智能汽车创新发展战略起草工作,将明确未来一个时期我国智能汽车发展的战略方向、发展目标、主要路径、重点任务、保障措施,使其成为引领我国智能汽车发展的宏伟蓝图和行动纲领,并在战略中提出近期行动计划,确保战略尽早启动、有序实施。

  二是集中优势资源,构建创新平台。在国家统筹指导下,以市场化运作模式,凝聚汽车制造骨干企业、网络通信领军企业、电子信息龙头企业、重点科研单位和大专院校、金融机构和先进制造产业投资基金等多方力量,尽快组建能够引领支撑智能汽车自主发展的市场主体,形成国家智能汽车创新发展平台。

  三是聚焦核心技术,加强科研攻关。加大支持力度,突破重点领域核心技术,包括智能汽车系统及部件、车载智能操作系统及计算平台、高精度地图、北斗高精度定位、5G网络及车载通讯、新一代人工智能、大数据云控基础平台、智能交通基础设施和安全管理设施等,满足高级别智能汽车应用要求。

  四是优化制度供给,完善法规标准。加快我国智能汽车领域立法进程,对辅助驾驶功能应用、智能汽车公共道路测试、自动驾驶系统与驾驶人的责任划分、车辆保险管理等方面作出规范。在智能汽车软硬件接口协议、零部件规格性能、整车系统结构和智能交通基础设施等方面,加快建立我国自主技术标准体系。

  五是创造使用条件,推进测试应用。促进城市规划建设与智能汽车协调发展,实施道路基础设施信息化升级改造,加快建设智能交通系统。加快建立智能汽车测试方法和评价体系,选择高速公路实际路段和特定园区,按规定条件开展智能汽车实际道路测试。支持具备条件的区域有序开展智能汽车示范应用。

  智能汽车结合了大量的通讯技术、人工智能技术,与传统汽车有很大差别,多部门协同特点非常明显,有必要进行顶层设计,确保我国智能汽车方向不至于走偏,让参与者朝着目标前进。

  智能汽车的顶层设计也是《中国制造2025》的具体落实。工信部部长苗圩曾表示,智能制造不仅是信息化与工业化深度融合的突破口,也是工业互联网的切入点之一。智能汽车是工业制造的集大成者,启动智能汽车的战略研究与前期思路一脉相承。

  汽车发展到今天,已不再是传统的发动机、变速器唱主角,网络通信、人工智能的地位越来越高,新技术的应用越来越多,智能汽车已不再局限于传统汽车企业,大量的互联网企业和IT人士进入到这个行业中来,打造创新平台非常有必要。我国已建立动力电池国家创新平台。智能汽车也将按照这个思路创建平台,发挥我国集中力量办大事优势,争取取得重大突破。

  智能汽车要用到高精度地图、北斗高精度定位、5G网络等核心技术。智能汽车是汽车与通讯技术、人工智能相结合的结果。5G通讯还没有普及,5G标准已经被研究制定出来了。汽车越来越多地融入新技术,需要适应新形势变化。标准先行不仅可以让产业在融入新技术时抢占制高点,也将引领智能汽车技术发展。

  电动汽车更能承载智能汽车的优点,在电动汽车技术标准的制定上,各国抢占制高点的意图更加明显。2010年《德国电动汽车标准化工作路线图》(第一版)发布,后进行了三次升级,德国大约两年更新一次。美国在2012年4月发布了《美国电动汽车标准化工作路线图》,随后也升级了两次。

  无论是产销规模还是普及程度上,德国、美国都不能与中国相比,但是,这两个国家对于电动汽车的标准制定都走在前列,这些标准涵盖了未来智能汽车的各个方面。

  谁先制定标准,谁就有话语权,这是如今全球智能汽车、5G通讯的“游戏规则”。面对这样的竞争态势,我国也必须争取自己的话语权。《中国电动汽车标准化工作路线图(第一版)》已发布,涉及到智能汽车的部分内容,但并不是专门针对智能汽车,适时启动我国智能汽车战略研究很有必要也很及时。

  智能汽车的驾驶有别于传统汽车,前段时间,百度无人驾驶汽车在北京五环路上行驶,按照以往的道路管理规定,这个做法显然违犯了交通法规;长安汽车的无人驾驶汽车行驶2000公里来北京参展也引发了巨大争议,如何解决法规与智能驾驶的矛盾冲突,在今后的发展中,这个问题会越来越突出,需要未雨绸缪早做研究。

  智能驾驶汽车作为一项新技术,不可能研发出来就投入到大规模销售之中,必须要经过大量的测试。美国已建立了十大测试场,在全球知名的测试场中,美国就占了6个,国内无人驾驶测试场还很少,北汽曾与盘锦市达成协议,在红海滩开展无人驾驶汽车测试,借助风景区道路相对简单的特点不断完善无人驾驶技术,但这里并不是一个标准的无人驾驶测试场地,未来,我国智能驾驶要进入快车道,测试环节必不可少,也要未雨绸缪。

  智能驾驶向我们展示了一幅美好的画卷,启动战略研究至关重要,或许不久的将来这幅画卷将真实地呈现在我们眼前。


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